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8月27日，中远海科（002401.SZ，股价18.56元，市值68.98亿元）发布2025年半年度报告，公司上半年实现营业收入7.89亿元，同比下降9.97%，归母净利润为983.02万元，同比下降91.21%。
报告期内，公司主营业务表现出现分化，数字城市与交通业务板块营收大幅下滑23.62%至3.68亿元，拖累整体业绩。公司方面表示，受客户需求下降、行业竞争加剧等因素影响，板块中占比较大的高速公路机电集成业务营收及毛利下降明显。
报告期内，中远海科毛利率显著下滑，其中数字城市与交通业务毛利率仅为5.33%，同比下降15.30个百分点。
公司方面表示，传统高速公路系统集成业务萎缩，部分系统集成、软件开发业务受企事业单位和政府机构的预算管理、交付进度、审计结算等影响，毛利率相对较低。同时，数字化软件业务收入占比不断提升，并存在季节性波动影响，上半年处于规划决策阶段，招标实施和验收回款多集中在下半年，导致上下半年收入和利润可能存在不均衡，应收账款和合同资产逐渐增加。
财报显示，2025年上半年，中远海科的期末应收账款为1.62亿元，较上年末的0.67亿元大幅攀升。公司在风险提示中表示，若业务回款出现问题，可能导致现金流持续紧张。上半年，中远海科经营活动产生的现金流净额为负值。
8月27日，《每日经济新闻》记者致电公司证券部，相关工作人员称，今年上半年，公司收到的项目款有所增加，经营性现金流同比改善。
面对应收账款高增风险，中远海科表示将加强应收款项的催收，以降低发生计提大额资产减值准备的风险，减少对公司利润的影响。公司后续收回应收款项后，可冲回前期计提的减值，增加当期利润。
从行业发展看，一方面，高速公路等传统基建投资建设节奏大幅放缓，用户需求趋向多元化；另一方面，头部设备厂商、大型互联网平台及电信运营商“跨界”经营加剧行业竞争。这让中远海科的业绩成长存在不确定性，公司有待加快数字城市与交通业务的结构优化升级。
中远海科表示，公司将加大数字孪生、视频中台等底层技术研发，夯实联网收费、视频检测、智慧养护等核心平台矩阵，围绕客户关注的稽查、治超、降本增效、维护保养、节能减排方面加大产品研发力度，提升公司整体收入和利润水平。
面对业绩下滑，中远海科也在寻求战略调整。报告期内，公司转让了所持古野通导科技公司50%股权，进一步聚焦两大核心主业。
相对而言，中远海科的数字航运与供应链业务表现稳健，当年新签合同规模有所增长，实现营业收入4.14亿元，同比增长8.81%。目前船视宝平台个人用户量超20万，企业用户超1800家，航运大模型Hi-Dolphin注册用户超10万，落地部署航运智能体100余个。
《每日经济新闻》记者注意到，公司数字航运与供应链板块主要以中远海运集团内部服务为依托，进而实现外部市场推广，相关关联交易存在业务依赖风险。财报显示，中远海科2025年上半年的日常关联交易金额达1.81亿元，占营业收入比例约23%。
在中远海科看来，集团及兄弟公司给公司提供了丰富的业务机会和应用场景，公司联合集团内各公司持续开发提供的数字化创新解决方案和产品，将科技和数字化成果应用于业务发展，在赋能降本增效、业务模式创新、运营效率提升、绿色低碳发展等方面发挥价值作用。
就外部市场推广情况，中远海科表示，船视宝平台相关数据产品已在上海数据交易所、华东江苏大数据交易中心挂牌。客户群体涉及船东、货代、船代、物流、贸易、港口码头、海事监管、金融保险、生产制造等多种类型。
上述公司工作人员表示，目前该板块的营收主要在集团内部，过去几年，也有持续扩展势头。接下来，公司将加速推进产品矩阵的市场推广进程，大力发展智能航运产业。
在技术创新方面，2025年上半年，公司研发投入4082.82万元，与去年同期持平。中远海科称，未来公司也将保障合理有效的研发投入，重点围绕打造核心产品、底层共性技术研发、商业模式创新等开展。
展望2025年下半年，中远海科表示，公司将聚焦主责主业，加速公司核心数字化能力的产品化和平台化，推动城市与交通业务的结构优化与数字化转型。统筹做好项目管理，有效推进项目实施和收入确认。预计全年数字航运与供应链业务将保持增长态势，数字城市与交通业务在承压中积极转型，力争实现公司整体收入规模保持平稳，同时做好精益管理、提质增效，提升公司业务整体毛利率。
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